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检测技术
劣质燃油导致汽车发动机故障
作者:  来源:  更新时间:2015-03-27  点击率:1278

一、案例背景介绍

 

 

2014年8月初,“广研检测”收到某润滑油公司送来的两个来自同一地区的汽车发动机油,据客户反映,此前发动机运转一直正常,但在送样前发动机无法启动,客户想知道是发动机故障还是与润滑油有关。两台发动机采用的润滑油分别采用某知名品牌的A油和B油,一直未对机油进行更换,只是不定期补充新油。

二、检测数据分析

 

 

通过沟通了解客户的意图后,“广研检测”对两个发动机油的进行了黏度、总碱值、水分、闪点、光谱、铁谱的常规检测,从润滑油的性能来看,两台发动机润滑油闪点都偏低,其中使用A油的发动机润滑油黏度升高,易造成发动机润滑不良。从光谱元素来看,使用A油的发动机Fe、Al、Sn含量都较高,经过分析初步判断该发动机已经发生了严重的磨损;而另外一台使用B油的发动机磨损金属元素含量基本正常,只是Cu略有偏高。两台发动机润滑油的Mn含量均较高,根据“广研检测”对两个润滑油均进行铁谱磨粒分析,发现使用A油的发动机油中含有大量钢质磨粒和铝合金磨粒,因此判断该发动机气缸活塞摩擦副存在严重异常磨损;而使用B油的发动机润滑油中未发现异常磨损颗粒。

三、故障原因分析

 

 

经过与送样单位沟通,该公司生产的A油和B油均不含Mn,那么Mn元素只能来源于污染。结合闪点偏低,我们初步判定Mn元素可能来源于汽油添加剂,即汽油抗爆剂MMT(甲基环戊二烯三羰基锰)。此添加剂能显著提高汽油的辛烷值,但是由于其容易在发动机内部会产生金属沉积物,导致汽缸磨损、火花塞点火不良、氧传感器和三元催化器中毒等严重故障,目前在国内已被禁止或限制使用。经过油品公司与客户沟通,发现两台汽车故障前均在同一家小型加油站添加过汽油,而加油后行驶没多久就发动机就出现故障,因此判断发动机故障与润滑油品质无关,而是源于燃油质量。

本文摘自《广研检测》电子报第二期检测技术栏目文章,查阅电子报请到广研检测官网gti-oil.com免费下载。

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