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润滑管理学院
防止混油和控制油的污染
作者:  来源:  更新时间:2016-09-28  点击率:1567
  润滑管理是一项专业技术管理,应设专职润滑技术管理人员,制订润滑管理制度,进行润滑技术知识的培训。在合理的油箱容量前提下,保持油箱合理的油位,经常向油箱添补润滑油,使油箱内油液始终处于合理的运行油位,对油液脱气,沉淀机杂,分离水分和降低箱内油温均有利。
  定时、定位抽取运行中油样,从油品气味、色度、粘度变化、含水量、分水性能、污染物类别与含量、抗泡性能等进行检测化验。进入润滑点的油中含水量超过0.1%时,机械磨损急剧增加;超过0.5%时的润滑状况将是很危险的,作好检测记录。
  分析比较每次检测记录,对不良的润滑状态进行预测预报,制订出改进或防患措施。对系统的油位、油质、油温、油压控制报警与联锁要安全可靠,杜绝润滑事故的发生。
  防止混油和控制油的污染:
  1、油品购买、入库、贮存、发出和废油处理,应有严格的管理制度,按不同品种,牌号分别进行,有明显的易于区分的标牌或标志,标明品名,牌号,日期等。严禁混存,防止错用造成混油事故。
  2、贮运和贮存中,要严格保证容器的清洁和密闭,防止尘埃、杂质、雨水的侵入。应在避光,阴凉通风,留有消防通道的库房存放。临时露天存放时,应使桶盖保持略显倾斜状态的位置,以防雨水侵入。油品勿与铜铅等促进氧化反应的金属接触。
  3、润滑油常见的验收项目有:色度、黏度、黏度指数、污染度、总酸值、水分、倾点、抗乳化性、闪点、液相锈蚀试验、泡沫性质等,对于不同的油,其验收项目也有差异,例如对于汽轮机油,除上述检测项目外,还需要测试空气释放值、旋转氧弹等;对于重负荷工业闭式齿轮油,还需检测烧结负荷和磨斑直径的等;对于发动机油还需要检测低温动力黏度、低温泵送黏度等等。
  4、油箱顶部的入孔盖板应盖严,切勿敞开。所设空气滤清器过滤精度在100目以上,定期检查清理,油箱下部的排污阀定时排放。往油箱添补润滑油应用管道泵送,并装设适当过滤精度的过滤器。油箱应定期清理沉淀油泥,不允许用带纤维织物擦抹油箱内表面。
  5、更换堵塞的过滤器滤芯时,应排尽滤筒内存油,谨防污物进入过滤器下游管道,造成严重的无法挽救的二次污染,否则将直接危及润滑点处的正常润滑。
  6、根据在用油品的色度、粘度、水份和污染度等指标变化情况,按时按质换油。
  首次使用油膜轴承油的单位,除对原润滑系统和设备进行全面彻底循环清洗合格外,还须做好如下几项工作:
  1、将油膜轴承油的理化性能指标的标准值和实际测试值,与国内外有关厂商油品的理化指标进行对比分析,结合自身设备工况情况,制订出替代使用的工作计划及意外情况发生时的技术措施,做到万无一失。
  2、用油部门应组织有关技术人员进行油品技术数据分析和研讨,以便充分了解油品的性能和正确的使用方法。
  3、新油品与在用油品的混兑试验,对两者之间相容性或发生化学反应,油质变化的客观情况应进行记录,并测试相关理化性能数据。
  资料表明,引起机械故障或早期磨损的主要原因,一半以上都与润滑技术管理有关。搞好润滑管理,防止轴承、齿轮等摩擦运动部件的擦伤或烧结,防止和减少磨损,减少摩擦阻力,预防设备事故的发生,提高设备生产效率;节约能源,提高能源有效利用率,增加经济效益,是润滑管理工作的主要任务。

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