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【润滑案例】柴油发动机受污染严重腐蚀
作者:GTI  来源:原创  更新时间:2018-02-26  点击率:637

一、案例背景

某运输公司A、B两台运输车最初使用的是“某A品牌柴油发动机油”,在2015年10月 ,其中B车换用了“某B品牌重负荷机油”,但是换油时并未对有系统进行清洗,仅仅是放出原用油,再加入了新油。A车仍旧使用“某A品牌柴油发动机油”。没过多久,两台发动机都出现烧瓦、油路堵塞的情况,为了查明原因,该公司对两台车的故障油品都进行了取样分析,并同时送检了“某A品牌柴油发动机油”和“某B品牌重负荷机油”新油进行质量评定。

二、监测情况

从结果中得出:

1)送检的某A品牌柴油发动机油”和“某B品牌重负荷机油均满足相关的产品标准;

2)两台故障车的在用油中,总碱值都比较低,甚至低于检测限;水分比较高,磨损元素Fe、Cu、Cr、Sn、Al等含量都比较高;A车在用油Na含量也非常高;

3)铁谱分析并未发现异常磨损颗粒,但样品中有较多的油品氧化产物。

4)该样品具有较强的酸性气味,且闭口闪点测试过程中,发现样品对检测仪器金属部件产生腐蚀,说明样品中含有强酸性物质。

三、案例启示

尽管B车在故障前进行了换油处理,但由于两台车都出现了同样的故障,因此故障与换油本身无关,根据检测结果以及闪点检测过程中出现的腐蚀现象,可以判断这两台车的发动机油中都混入了强酸性物质,强酸性物质对发动机金属部件如汽缸、轴瓦、活塞等造成了严重的腐蚀,并且促使油品劣化,最终导致了发动机故障。

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