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气体公司
某气体企业混油导致在用油不正常

一、 案例背景

某气体公司的A、B两台氮压机一直使用的是美国某品牌中级循环系统油,在2014年9月监测时发现氮压机A在用油正常,而氮压机B在用油中P含量由突增,怀疑更换了油品,建议客户查明油品牌号。客户于2015年1月再次取样监测,加测了红外分析。

二、 检测数据分析

在2015年1月检测时氮压机B在用油其他指标正常,黏度和总酸值变化都不大,但添加剂元素P含量依然很高,据现场反馈,在监测期间并未换用其它牌号的油品,那么根据检测数据分析,该油中很可能是混了其他同黏度等级、高P含量的汽轮机油。根据现场的用油情况,膨胀机使用的荷兰某品牌油,该油P含量较高,初步判断氮压机B在用油很可能混了荷兰某品牌油

主要理化指标的检测数据

设备编号

氮压机A#

氮压机B#

膨胀机

油品牌号

美国某品牌中级

(正常油)

美国某品牌中级

(异常油)

荷兰某品牌油

取样时间

2014-12-18

2014-12-18

2014-12-18

运动黏度 40℃,mm2/s

46.90

45.83

44.73

运动黏度 100℃,mm2/s

6.947

6.933

7.546

黏度指数

104

107

135

总酸值,mgKOH/g

0.17

0.16

0.07

Znmg/kg

75

62

1

Pmg/kg

70

240

725

为了进一步证实,广研检测对正常的美国某品牌中级油(氮压机A在用油,以下简称“正常油”)、异常的美国某品牌中级油(氮压机B在用油,以下简称“异常油”)以及荷兰某品牌油的红外光谱图进行对比分析,发现异常油红外光谱图(图1中间的红色谱线)与正常油(图1最上面的蓝色谱线)有细微的差异,在1191cm-1处有特征吸收峰,在1600 cm-1处、964 cm-1处峰值明显增加,而荷兰某品牌油(图1最下面的绿色谱线)刚好在这三处均有较强的吸收峰,这表明异常油中混入荷兰某品牌油可能性非常大

 

红外光谱图对比分析

综合元素光谱和红外光谱的检测结果,并结合现场用油情况,C-7300B氮压机在用油中很可能混有荷兰某品牌油,由于荷兰某品牌油和美国某品牌油的运动黏度及总酸值差异不大,因此混油后运动黏度和总酸值都没有明显变化。

不同品牌的汽轮机油混用一方面会降低油品的理化性能,另一方面会导致油泥增多,影响系统的正常润滑。美国某品牌油是矿物润滑油,而荷兰某品牌油是合成润滑油,混合使用有风险,应予以重视。

三、 结论与建议

(1)元素光谱和红外光谱的分析表明,氮压机B在用油(美国某品牌油)出现了混油现象,很可能混了荷兰某品牌油,混油时间发生在2014年6月-2014年9月之间,可能是某次补油时错加了荷兰某品牌油建议客户查询用油记录,查明混油原因;

(2)由于美国某品牌油是矿物润滑油,而荷兰某品牌油是合成润滑油,混合使用具有风险,建议对氮压机B在用油进行一次全面监测分析,以评价油品的综合性能;

(3)根据近两次的监测结果分析,混油现象尚未对设备运行造成较大影响,但从设备安全运行的角度出发,建议缩短氮压机B取样周期,加强跟踪监测;日常维护时观察油温、油压变化情况及油泥生成情况。

四、 案例启示

对于企业润滑管理,现场补加油前一定要仔细核对,大多数混油都是源于补油时误加入其他油品。补油之后最好对在用油进行检测,一方面评价油质状态,另一方面也可以验证是否有加错油的情况。一旦发现混油,应先停机,再送检混油样品到专业的检测机构进行全面分析,评估混用风险。如果混油后油品性能无明显变化,可继续使用,也不能掉以轻心,应注意多观察油泥生成情况,并缩短取样周期,关注设备运行情况。

 

 

本文摘自《广研检测》电子报第四期检测技术栏目文章,查阅电子报请到广研检测官网gti-oil.com免费下载。

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